年明け後、しばらくしてようやく工具が到着。メインシャフトにがっちりはめ込まれているクラッチセンターにプラーを使用。マニュアルにもあるようにかなりタイト、馬鹿力で締め込んでようやく取り外し。
ここまでくればこっちのもの。ギアボックスがようやくゴロリと。
キックスターターを「2時」の角度に傾斜するように元のギアボックスから、STDに移動。
これで閉じて準備完了。元のギアボックスはこの先もばらしていくとようやく問題が明らかに。それはまた今度・・・(1月25日現在、STDへの換装も終了、元のギアボックスの問題も解決済み。)